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 MLB》取消831交易大限 釀酒人部落客：難衛冕中區冠軍

近期聯盟與球員工會同意取消8月31日的球員交易大限，使得來季僅剩下7月31日可交易，對此密爾瓦基釀酒人部落客科斯基寧（Anders Koskinen）則表示，這樣的變化會使小市場球隊的工作更加艱難，尤其是想再次衝擊國聯中區冠軍的釀酒人。

上個賽季，釀酒人在831交易大限當日一舉完成3筆交易，先是用兩名小聯盟好手哈里森（KJ Harrison）和拉瓦（Gilbert Lara）向華盛頓國民換來岡薩雷茲（Gio Gonzalez），再來用康奈爾（Bryan Connell）、多明格斯（Johan Dominguez）和芝加哥白襪交易來瑟丹尼歐（Xavier Cedeno），最後則用奧里莫洛耶（Demi Orimoloye）與多倫多藍鳥換來葛蘭德森（Curtis Granderson）。

MLB instituted a variety of rule changes yesterday set to take place in 2019 and 2020. How will these rule changes impact the #Brewers? Quite negatively, writes @AndersKoskinen. Read more here. #ThisIsMyCrew https://t.co/rxaVdBVzsZ

— Reviewing the Brew (@ReviewngTheBrew) March 15, 2019

這3名選手在2018年賽季的最後一個月，為球隊貢獻了1.3WAR，其中又以左投岡薩雷茲影響最深，5場比賽中有3勝0敗防禦率2.13的成績，這樣的租借型球員，無論是成本或者效率都給小市場球隊帶來很好的幫助，因為球隊不必承擔巨大的合約，也不用為其送走自己的農場新秀。

大市場球隊更有能力吸引年輕且優秀的人才，並可承擔更多的財務，取消831交易大限的策略，無疑是對洛杉磯道奇、紐約洋基這類球隊有益，而釀酒人與奧克蘭運動家等小市場球隊則會受重大影響。

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 保障紐約住戶權利 議員籲建立居民停車許可系統

紐約市停車一位難求，特別是居住在曼哈頓的居民，自家樓下原就寥寥無幾的車位，又常被外地通勤的人占據。為了改善這一局面，紐約市議員近日提出兩項新法案，其中之一要求建立全市居民停車許可系統(Residential Parking Permit System)，另一法案則要求在曼哈頓60街以北區域開設居民專用停車區域。

市議員羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)近日提出4509號法案，要求市交通局(DOT)在全市範圍內實行居民停車許可系統。羅格貴茲表示，許多紐約居民每天都與外地來的紐約通勤者競爭車位。根據紐約市立大學(CUNY)的一項調查，超過50%的居民願意支付一定數額的年費來保障停車位。他呼籲全市建立居民停車許可系統，保證紐約居民的停車需求。

市議員列文(Mark Levine)、羅森塔爾(Helen Rosenthal)和包爾斯(Keith Powers)則共同提出市交通局在曼哈頓60街以北專門規畫出一片區域，讓附近居民可以停車，確保居民區街道80%以上的停車位為當地居民預留。這一要求將不影響附近的商業區。

列文表示，曼哈頓嚴重的交通壅堵問題影響了經濟，威脅到行人和騎車者的安全，對附近居民生活也產生負面影響。提案要求市交通局決定哪些社區需要居民停車許可，並規定外來車輛不得停泊的時間。

紐約市是全美大城市中唯一沒有實行居民停車許可系統的城市。2011年，市議會曾通過居民停車許可提案，但最終未獲州立法機構批准。市交通局發言人表示，市府將評估此問題再做決定。

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